​至於對鈑金加工陌生的（de）人，大（dà）部分人（rén）都混淆了鈑金加（jiā）工和衝壓加工的（de）概念。雖然兩者有很多相似之處，但還是有一定的區別。

衝（chōng）壓件便是薄板五金件，其實就是能（néng）通（tōng）過衝壓加（jiā）工，彎折，拉申等手段來加工的零件，一個大致（zhì）的定義便是-在加工（gōng）過程中（zhōng）薄（báo）厚不變（biàn）的零件。

衝壓工序有許多種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很（hěn）廣，在汽車、裝飾（shì）設計（jì）機殼的一（yī）些罩件、覆蓋件和電儀表盤（pán）的外殼及眾多日用具上都有一定做（zuò）為。

衝壓成（chéng）形技術伴隨著發展的需要而得到從未有過的了（le）解與改革創新，不論在深度和廣度上麵有巨大的進度。尤（yóu）其是在與高新科技技術（shù）融合層麵，方法與管理體係擁有的全（quán）新轉變。

鈑金折彎一般用來為合（hé）金結構鋼，不鏽鋼，鋁等零件給予樣子，金屬板依據（jù）設計方案進而彎曲成預想的樣子（zǐ）。彎曲的金屬板一般應用氣動式或液壓機折彎（wān）機生產製造，

​鈑金加工廠家闡述無（wú）論怎麽樣的主機箱鈑金加工曝（pù）露（lù）在空氣中時刻長了，都是會感柒浮塵，或許有（yǒu）空氣氧化狀況，變得不再（zài）那樣鮮豔，